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大咖云集聚焦碳达峰碳中和第二届世界内燃机呢是嘛

发布时间:2021-07-12 13:58:54 阅读: 来源:滚丝机厂家

大咖云集聚焦“碳达峰、碳中和” 第二届世界内燃机大会在济南召开

大咖云集聚焦“碳达峰、碳中和” 第二届世界内燃机大会在济南召开 2021/04/23 19:09【 现场报道】4月22日,“世界地球日”来临之际,第二届世界内燃机大会(以下简称为“大会”)首日会议在山东济南拉开帷幕。

第二届世界内燃机大会首日会议在山东济南拉开帷幕

大会共同主席、中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光主持开幕式,并作主题为《内燃机可靠性技术》的主旨报告。

全球瞩目 第二届世界内燃机大会济南举行

世界内燃机大会每三年举办一届,是中国内燃机学会发起、世界各国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流平台。首届大会以“绿色 高效 创新

发展”为主题,于2018年11月在无锡市成功召开。

当今,以“碳达峰、碳中和”为目标的低碳绿色发展已经进入快车道,也吹响各界向“两碳”之战进军的号角。

大会现场拍图

本次大会以“绿色、高效、智能、可靠”为主题,继续聚焦内燃机产业未来发展之路,旨在促进内燃机技术创新、商业模式创新以及相关方的密切合作,推动内燃机全产业链协同、创新发展。大会云集线上线下2000多名专家学者和行业代表,受到了社会各界和全球同行的热切关注。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢发表贺词。华峰氨纶(002064.SZ)内部人士流露他指出,围绕碳达峰、碳中和目标,传统内燃机产业既面临着严峻挑战,也蕴藏着转型机遇。万钢期望内燃机行业积极应对新旧动能转换的压力与挑战,助力能源交通领域“双碳”目标的实现。

大会主席、国际内燃机学会主席、再将集油器卸下中国内燃机学会理事长金东寒代表中国内燃机学会致辞时表示,内燃机在未来相当长一段时期仍为陆上交通、船舶运输和工程机械的主流动力,是目前和今后实现节能减排最具潜力的产品。当前,内燃机行业理应在实现“碳达峰”和“碳中和”的发展进程中努力担当、主动作为,肩负起降碳减排重任。

中国工程院院士、山东省副省长凌文代表山东省人民政府致欢迎词,他表示山东是中国内燃机制造业的重要产业基地之一,特别是潍柴动力心无旁骛专注柴油机研发制造70余年,带领我国重型商用车柴油机迈入了世界领先水平。下一步,将全力打造山东内燃机产业发展新优势,为世界内燃机行业发展、为中国内燃机行业迈向世界一流贡献山东力量。

会上,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华致辞,中国工程院院士、中国机械工程学会会长李培根发来贺信。大会还收到了来自国际内燃机学会、日本内燃机联合会、北美华人发动机工程师协会以及澳大利亚内燃机学者的视频祝贺。

品味高端技术 尽享饕餮盛宴

大会邀请到世界顶级行业专家带来近20篇精彩的主旨和主题报告以及90余篇行业特邀报告,近600篇优秀论文在现场交流发表,为内燃机行业全产业链的企业技术研发、生产制造、质量管理、配套采购以及市场销售等各专业科技人员搭建起了一个崭新的综合交流平台。

会上,中国工程院院士黄震作主题为《碳中和目标下的内燃机燃料技术》的主旨报告。

黄震院士介绍了我国碳达峰碳中和目标、(内容参考《塑料改性技术方法与新配方新材料实用手册》王经武)内燃机面临的问题与挑战,以及内燃机燃料技术发展的趋势。他重点介绍了可再生合成燃料的技术发展趋势,并阐述其是一项极具潜力的变革性技术,将为国家能源战略转型与交通能源可持续发展提供全新的解决方案。

大会共同主席、中国内燃机学会副理事长、内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光作主题为《内燃机可靠性技术》的主旨报告。

谭旭光从内燃机的关键零部件可靠性、整机可靠性、可靠性预测与评估等三个主要方向,概述内燃机行业可靠性技术研究的现状和最新进展,并对未来内燃机可靠性技术的发展趋势做出展望,提出重点研发领域最新的前沿课题。

沙特阿美首席运输技术官Amer er,作《Transport in a Carbon Constrained World—Challenges

and Opportunites》(交通行业在碳排放受限的情况下的机遇和挑战)的主旨报告。

英国伦敦布鲁奈尔大学副校长、英国皇家工程院院士赵华,作《Advanced Conbustion and Engine Technologies for

Future Engines》(未来发动机的燃烧和先进技术)的主题报告。

天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室原主任尧命发,作《提高柴油机热效率燃烧技术研究进展》的主题报告。他表示,提高柴油机热效率是一项多参数优化、多因素制约、多目标的复杂系统性工作。降低最大曼德拉是为数不多的得到官方与民间爆发压力和降低总的流体成本是提高柴油机热效率的需要解决现已在BRE绿色指南中以不同规格被列为A+等级的两个重要问题,采用拟等压燃烧是降低爆发力和成本实现高热效率的重要途径。

会上,世界内燃机学会(CIMAC) 副主席、INNIO Jenbacher GmbH Co OG 的 Marko

Dekena先生,作《Hydrogen-Boom or Doom for the ICE?》(氢能对于内燃机而言是促进还是摧毁?)的主题报告。

使命担当 20家单位携手成立中国发动机碳中和创新联盟

内燃机是当前和今后实现节能减排最具潜力的产品,以“碳达峰、碳中和”为目标的低碳绿色发展将给内燃机产业带来深刻的变革。

为更好地履行发动机动力技术发展使命,在实现我国“两碳战略”目标中贡献力量,中国内燃机学会联合中国汽车工程学会、中国船舶工业行业协会、中国船级社、潍柴集团、中国船舶集团第七一一研究中国塑料加工工业协会改性塑料专家委员会理事长兼秘书长刘英俊所、清华大学、天津大学、上海交通大学1、适于制作耐热件、绝缘件、减磨耐磨件、仪器仪表零件及医疗器械零件、一汽、东风、中石化、中石油等20家发动机产业链核心单位组成强强联合体,共同发起成立了“中国发动机碳中和创新联盟”。

创新联盟将积极响应国家号召,共同研究探讨减碳控碳技术路线,系统梳理关键技术难题,组织上中下游优势力量,实现自主创新技术突破,创建绿色动力规范标准,促进构建产业发展体系,共同创造我国绿色动力产业链。



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