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工程公路齐抓玉柴打赢西藏市场攻坚战呢似的

发布时间:2021-07-11 18:08:51 阅读: 来源:滚丝机厂家

工程公路齐抓 玉柴打赢西藏市场攻坚战

工程公路齐抓 玉柴打赢西藏市场攻坚战2016/09/2为设定值的±2%之内9 11:25到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 从拉萨往北到羊八井再到海拔5000多米的那根拉山口,往南到贡嘎县,满眼尽是工程车。“工程多,是西藏的特色。”玉柴西藏办事处主任徐方月介绍说,西藏的卡车市场正是围绕工程展开的,在中型工程车领域,玉柴占比高达80%~90%。

夯基础稳住工程车

“今年西藏的卡车销售形势不错,但结构依旧单一,那就是以工程车为主。”西藏金路通东风汽车销售服务有限公司(以下简称西藏金路通)总经理康明洪表示,东风商用车的中型工程车在西藏占有率达98%,“今年到目前为止,公司销售了200多辆工程车,在中型工程车领域,玉柴是主力。公司销售的玉柴机包括220、240马力的6A、6J机型,还有部分320马力的6L机型。”

可以预见的是,工程车市场的火爆还将持续下去。“去年的工程以水电站建设为主,今年则以修路为主。”康明洪介绍道,拉萨—林芝铁路、公路,格尔木—拉萨公路等大型项目的开展,为工程车带来了不错的前景。

拉萨圣城和融丰是玉柴的核心服务站,每隔一天,两家服务站的服务人员就要跑一次矿山。“在拉萨附近有华泰龙矿业(中国黄金集团公司直属)和巨龙铜矿,算上发电机组、钻机、空压机、自卸车等,有1000多台玉柴机,包括6M、6MK、6L等机型。”玉柴西藏办事处服务经理刘展敏说。

在《中共西藏自治区委员会关于制定“十三五”时期国民经济和社会发展规划的建议》中提到,目前正是西藏打赢脱贫攻坚战、如期实现全面小康的决定阶段。加强基础设施建设,围绕构建“一圈两翼三点两线”城镇化空间布局,统筹实施交通、能源、水利等重大项目,有效破解发展瓶颈制约,正是西藏推进创新发展的抓手。公路、铁路等基础设施建设的大背景,为玉柴在西藏的发展奠定了坚实基础。

促转型抓大也抓小

在中型工程车领域表现强势的玉柴,并未止步于此。

在西藏金路通今年的销量中,牵引车、载货车占到一半。“的确,西藏的卡车都是围绕工程的,但并不表示只销售工程车。公路运输车中,小型车运送生活物资,大型车如牵引车、重型载货车运建材。”康明洪介绍道。

“随着西藏路况变好,百姓手头越发宽裕,车型也在发生变化。”徐方月说,玉柴要跟上形势调整产品结构。

“5年前,在中型工程车天锦中,玉柴占比只有20%,另外80%被一家国际品牌企业占据。3年前,两者的比例成为1∶1。今年,我们销售的200多辆中型工程车中,只有不到10辆是这家国际品牌企业的。”康明洪用一个例子,讲述了玉柴适应市场的能力:“最主要的原因,是这家企业的产品马力段不合理,而玉柴则能快速适应市场需求。”

向公路车转型,是玉柴的方向之一。

目前在西藏的公路车,玉柴已实现为东风股份、成都大运和江淮等企业配套。“玉柴在这方面的转型非常明显,呈现几倍的增长。我相信通过2~3年的努力,我们能实现预期的市场占有率。”徐方月表示。

另一个方向是大马力。“转型是西藏卡车市场不可回避的问题。”刚从那曲调研市场回来的徐方月表示,那曲的卡车经销商也在面临转型:“进入国四阶段,当地再由单片机对此信号停止处置现有的车型竞争力下降,不适合再销售。要么被淘汰,要么转型。向哪里转呢?大马力就是其中之一。玉柴在保持住中型工程车优势的同时,要向大马力发展,而且一定要做好。目前玉柴已经有此平台,并将通过自己的努力,为整车企业在西藏铺路。”

服务佳优势更明显

进入西藏金路通5、搅拌叶片与搅拌料兜底及侧壁的间隙院内,一个硕大的“5S店”字样让人想不注意都难。“多出来的这个‘S’,是保险和金融。”康明洪的解昆明新机场航站楼是全球最大的减隔震单体建筑释很简单,但放在西藏这样一个以现金购车为主的市场,不得不说是令人瞩目的变化。

这背后,是西藏卡车市场对服务的要求在增加。

“由于地广人稀,即使是县与县之间的距离都很远,用户跑一趟核心服务站很可能要上千公里。所以,西藏用户很在意服务。”在康明洪看来,玉柴的服务比其他厂家要好,首先就体现在点布置上:“工程车不像载货、牵引车会经常回服务站,特别是中型工程车,买回去后就在偏远县市干活,没机会回到服务站修理,也难回到购买地走保。就算我们经销商有权利去地区处理问题,也没有那么多人力随时随地赶到。因此,如果厂家在地方设立二级服务点就会好很多。在服务点数量和覆盖范围上,玉柴都是领先的(据介绍,目前西藏有18家玉柴服务站,其中核心服务站5家)。”

其次是服务能力的提升。西藏接触电控发动机时间晚于内地,为提高服务站能力,玉柴西藏办进行了多次培训。“从去年到现在,办事处开展了4次国四电控+后处理与气体机的培训。服务站每季度、每月也会开展内训。”刘展敏说,服务能力提升已见成效,服务满意度由2014年的88分升至2015年的93分。在配件储备上,2014年10月成立的玉柴配件中心库,大大提升了配件到位的及时性。

服务领先了,遇到问题也不可怕。“到了国五阶段,产品结构会发生根本性变化,届时玉柴的优势会更明显。”徐方月说。(本文来自玉柴选取优势区域、优势资源)

:Jason

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